Հետևյալները կարևոր սկզբունքներ են, որոնք պետք է հիշել արտամղման վերաբերյալ:Նրանք պետք է օգնեն խնայել գումարը, ավելի բարձր որակի արտադրանք տալ և սարքավորումներն ավելի արդյունավետ օգտագործել:
1. Մեխանիկական սկզբունք: Էքստրուզիայի հիմնական մեխանիզմը պարզ է՝ պտուտակը պտտվում է տակառի մեջ և առաջ է մղում պլաստիկը:Պտուտակն իսկապես թեք հարթություն է կամ թեքահարթակ, որը պտտվում է կենտրոնական միջուկի շուրջը:Նպատակն է բազմապատկել ուժը, որպեսզի հնարավոր լինի հաղթահարել մեծ դիմադրությունը:Էքստրուդատորի դեպքում պետք է հաղթահարել երեք դիմադրություն՝ պինդ մասնիկների (սնուցման) քսումը տակառի պատին և միմյանց պտուտակի առաջին մի քանի պտույտների ժամանակ (սնման գոտի);հալվածի կպչումը տակառի պատին;և հալման մեջ հոսելու դիմադրություն, երբ այն առաջ է մղվում:
Սըր Իսահակ Նյուտոնը բացատրեց, որ եթե ինչ-որ բան չի շարժվում տվյալ ուղղությամբ, ապա դրա վրա գտնվող ուժերը հավասարակշռված են այդ ուղղությամբ:Պտուտակը չի շարժվում առանցքային ուղղությամբ, չնայած այն կարող է արագ պտտվել շրջագծի շուրջ խաչաձև ուղղությամբ:Այսպիսով, պտուտակի վրա առանցքային ուժերը հավասարակշռված են, և եթե այն մեծ ուժով առաջ է մղվում պլաստիկ հալոցի վրա, այն պետք է հետ մղի ինչ-որ բանի վրա հավասար ուժով:Այս դեպքում այն մղում է առանցքակալի վրա, որը գտնվում է սնուցման մուտքի հետևում, որը կոչվում է մղիչ առանցքակալ:
Միայնակ պտուտակների մեծ մասը աջակողմյան թելեր են, ինչպես ատաղձագործության և մեքենաշինության մեջ օգտագործվող պտուտակներն ու պտուտակները:Նրանք շրջվում են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, եթե դրանք դիտվում են հետևից, քանի որ փորձում են իրենց հետ պտտվել տակառից:Որոշ զույգ պտուտակավոր էքստրուդատորներում երկու պտուտակները հակառակ ուղղություններով պտտվում են կրկնակի տակառով և միջանցքով, այնպես որ մեկը պետք է լինի աջակողմյան, իսկ մյուսը ձախակողմյան:Մյուս միաձուլվող երկակի պտուտակներում երկու պտուտակներն էլ պտտվում են նույն ուղղությամբ և, հետևաբար, պետք է ունենան նույն կողմնորոշումը:Բոլոր դեպքերում, սակայն, կան մղիչ առանցքակալներ, որոնք կվերցնեն հետընթաց ուժը, և Նյուտոնի սկզբունքը դեռ գործում է:
2. Ջերմային սկզբունքը: Արտահանվող պլաստմասսաները ջերմապլաստիկներ են. դրանք հալվում են, երբ տաքանում են և նորից պինդ են դառնում, երբ սառչում են:Որտեղի՞ց է գալիս պլաստիկը հալեցնելու ջերմությունը:Սնուցման նախնական տաքացումը և տակառի/ջեռուցիչները կարող են նպաստել և կարևոր են գործարկման ժամանակ, սակայն շարժիչի էներգիայի մուտքագրումը. բոլորի համար, բացառությամբ շատ փոքր համակարգերի, դանդաղ շարժվող պտուտակների, բարձր հալման ջերմաստիճանի պլաստմասսաների և արտամղման ծածկույթների համար:
Բոլոր մյուս գործողությունների համար կարևոր է գիտակցել, որ տակառային ջեռուցիչները շահագործման ընթացքում ջերմության առաջնային աղբյուրը չեն, և հետևաբար ավելի քիչ ազդեցություն ունեն էքստրուզիայի վրա, քան մենք կարող էինք ակնկալել:Հետևի տակառի ջերմաստիճանը կարող է կարևոր մնալ, քանի որ այն ազդում է խայթոցի վրա կամ կերակուրում պինդ նյութերի փոխանցման արագության վրա:Գլխի և թաղանթի ջերմաստիճանը սովորաբար պետք է լինի հալման ցանկալի ջերմաստիճանում կամ մոտ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դրանք օգտագործվում են հատուկ նպատակով, ինչպիսիք են փայլը, հոսքի բաշխումը կամ ճնշման վերահսկումը:
3. Արագության նվազեցման սկզբունքը: Էքստրուդատորների մեծ մասում պտուտակների արագությունը փոխվում է շարժիչի արագությունը փոփոխելով:Շարժիչները սովորաբար պտտվում են շուրջ 1750 պտույտ/րոպե ամբողջ արագությամբ, բայց դա չափազանց արագ է էքստրուդատորի պտուտակի համար:Եթե այն այդքան արագ պտտվեր, այն կստեղծեր չափազանց շատ շփման ջերմություն, և պլաստիկի մնալու ժամանակը չափազանց կարճ կլիներ միատեսակ, լավ խառնված հալոց պատրաստելու համար:Նվազեցման տիպիկ հարաբերակցությունը 10:1-ից 20:1 է:Առաջին փուլում կարող են օգտագործվել կա՛մ փոխանցումներ, կա՛մ ճախարակ, բայց երկրորդ փուլում միշտ օգտագործվում են շարժակներ, և պտուտակը տեղադրվում է վերջին, մեծ հանդերձանքի կենտրոնում:
Մի քանի դանդաղ շարժվող մեքենաներում (օրինակ՝ երկվորյակներ UPVC-ի համար), կարող է լինել կրճատման երեք փուլ, իսկ առավելագույն արագությունը կարող է լինել մինչև 30 պտ/րոպում կամ ավելի ցածր (մինչև 60:1 հարաբերակցությամբ):Մյուս ծայրահեղության վրա, մի քանի շատ երկար երկվորյակներ, որոնք օգտագործվում են միաձուլման համար, կարող են աշխատել 600 rpm կամ ավելի արագությամբ, այնպես որ անհրաժեշտ է կրճատման շատ ցածր հարաբերակցություն, ինչպես նաև շատ ինտենսիվ սառեցում:
Երբեմն կրճատման հարաբերակցությունը չի համապատասխանում աշխատանքին. ուժը մնում է չօգտագործված, և հնարավոր է ավելացնել մի շարք ճախարակներ շարժիչի և կրճատման առաջին փուլի միջև՝ առավելագույն արագությունը փոխելու համար:Սա կա՛մ մեծացնում է պտուտակի արագությունը նախորդ սահմաններից դուրս, կա՛մ նվազեցնում է առավելագույն արագությունը, որպեսզի համակարգը կարողանա աշխատել այդ առավելագույն արագության ավելի մեծ տոկոսով:Սա մեծացնում է հասանելի հզորությունը, նվազեցնում է հզորությունը և խուսափում շարժիչի խնդիրներից:Երկու դեպքում էլ թողունակությունը կարող է մեծանալ՝ կախված նյութից և դրա հովացման կարիքներից:
Տեղադրման ժամանակը` մայիս-04-2017